正面から見て左側には、つかむ時に使用する「グラブボタン」があります。

The stricken jet photographed around six minutes prior to the crash. The vertical stabilizer is essentially missing.

※電池ボックスの蓋は下の方にスライドさせると簡単に開けることができます。

ディスプレイ部分はバイザーのように跳ね上げることができるので、ヘッドセットを装着したまま周囲を確認することができます。眼鏡を着用している方はバイザーを下して元の状態に戻すことは難しいと思いますので、再び前方から装着する必要があります。

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"[two]: 89 Shortly proper immediately after 6:forty p.m., they diminished the landing equipment making use of the disaster extension strategy in an make an effort to dampen the phugoid cycles and Dutch rolls much more. This was considerably prosperous, on condition that the phugoid cycles were dampened just about Certainly, and also Dutch roll was damped appreciably, but cutting down the tools also decreased the directional Command the pilots were getting by using electrical power to at the very least a single aspect around the aircraft, and also aircrew's ability to deal with the aircraft deteriorated.[twenty]

上の画像は前方のラバーパッド。表面素材はゴムで適度な弾力性があります。

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上の画像は前方のラバーパッド。表面素材はゴムで適度な弾力性があります。

正面から見て左側のトラッキングカメラの横にはロゴはありません。ヘッドセットのボディ素材は樹脂で、メタリック調の処理が施されています。